不一定是“整車必須有 CSA 認證”這一種唯一要求。加拿大對需要認證的電氣產品，要求符合加拿大國家安全標準，并由 SCC（加拿大標準委員會）認可的認證機構認證；常見標志包括 CSA、cUL、cETL，而且認證標志要在產品本體上。

但對叉車/升降叉車（lift truck）本身，加拿大很多省份更關注的是它是否符合相應的安全標準，而不是強制要求必須貼“CSA認證標志”。例如，BC 省的法規(guī)要求叉車的設計、制造、使用、檢查、維護和維修符合 CAN/CSA B335-15，或者在適用時符合相應的 ANSI/ISO 標準；同時操作人員培訓也要符合該標準。Ontario 的官方指南也把 powered lift trucks 的安全管理與相關標準聯(lián)系起來。

所以更準確地說是：電動叉車出口到加拿大，通常不等于“必須整車做 CSA 認證”；但你需要確認它在目標省份是否滿足叉車安全標準，以及車上的電氣部件（比如充電器、插頭、電源適配部分等）是否需要按加拿大電氣安全要求進行認證/批準。

直接答案：

加拿大沒有全國性法規(guī)明確規(guī)定“電動叉車整車必須做 CSA 認證”。

也就是說，不存在“所有出口加拿大的電動叉車必須取得 CSA 整車認證”這一條強制法律。

但是：

1. 加拿大各省職業(yè)安全法規(guī)，通常要求叉車符合 CSA B335 等安全標準；

2. 叉車上的電氣部分（充電器、電源系統(tǒng)、電氣柜等）很多情況下需要“加拿大認可認證”（CSA/cUL/cETL 等均可，不一定非 CSA）；

3. 某些客戶、工廠、保險公司、當地電氣檢查員，會要求整車帶 CSA 或等效認證標志后才允許入場使用。

官方標準里，CSA B335 明確是“叉車安全標準”，適用于叉車的設計、運行和維護，但它本身并沒有寫成“必須取得 CSA Certification 才能銷售”。

加拿大官方對電氣產品的要求是：

需要認證的是“電氣設備 approval/certification”，而且認可的不止 CSA，一般 cUL、cETL 也被接受。

所以結論一句話：

> 加拿大法律沒有強制規(guī)定“電動叉車整車必須做 CSA 認證”，但實際進口和使用過程中，經常會被要求滿足 CSA B335 安全標準，并對電氣部分做加拿大認可認證。

你如果是做出口貿易，真正要注意的是：

 客戶是否寫了“CSA approved forklift”

 是否帶充電器

 是否屬于需要現(xiàn)場 electrical inspection 的設備

 進入倉庫/工廠時，當地 AHJ（檢查機構）是否要求 field approval

很多中國叉車出口加拿大，實際上走的是：

 整車按 ANSI/ITSDF B56 或 CSA B335 設計

 電氣件做 cUL/CSA

 到加拿大后做現(xiàn)場 SPE-1000 或 field evaluation

而不是整車先拿完整 CSA certification。